Klassische Motorräder ergeben mit Lärm um sie herum einfach mehr Sinn. Der Kalender für Ende 2026 bietet noch mehrere Möglichkeiten, Veteranen-, Classic-, Post-Classic- und Youngtimer-Maschinen in der Schweiz und knapp jenseits der Grenze im Wettbewerb zu erleben.
Das ist keine Liste jedes Dorftreffens mit zwei alten Motorrädern auf dem Parkplatz. Hier geht es um Veranstaltungen, bei denen sich die Maschinen bewegen, das Fahrerlager zählt und aus einem Tagesausflug ein richtiges Motorradwochenende werden kann.
29.–30. August: Frangy, Haute-Savoie
Frangy ist ein französisches Bergrennen mit enger Verbindung zur Schweiz und einem festen Platz in der regionalen Bergmeisterschaft. Das Course-de-Côte-Format liefert kurze, intensive Läufe und ein Fahrerlager, in dem klassische Rennmotorräder neben jüngeren Maschinen stehen.
Warum hinfahren: Echtes Renngeschehen lässt sich hier mit einem unkomplizierten grenzüberschreitenden Roadtrip verbinden. Aus der Westschweiz kann die Anfahrt durch Jura und Haute-Savoie zu einem ganzen Tag auf guten Nebenstrassen ausgebaut werden.
Was dich erwartet: Straffe Zeitpläne, wechselhaftes Wetter und Motoren, die schon früh am Morgen warmgelaufen werden. Wenn dir das Fahrerlager wichtig ist, solltest du vor den ersten Zeitläufen eintreffen.
29.–30. August: Corcelles-le-Jorat, Waadt
Am selben Wochenende bringt Corcelles-le-Jorat den Bergrennsport auf Schweizer Boden. Der Swiss-Moto-Kalender 2026 führt Kategorien von Maschinen aus der Mitte der 1960er-Jahre bis in die moderne Ära auf. Dadurch lassen sich verschiedene Generationen des Rennmotorradbaus direkt vergleichen.
Warum hinfahren: Es ist eine der klarsten Gelegenheiten im Inland, Motorrad-Bergrennen zu erleben, ohne die Grenze zu überqueren.
Was dich erwartet: Lokale Veranstaltungsatmosphäre statt Hochglanz-Messe. Genau das ist der Reiz. Sprich mit den Fahrern, wenn sie sich gerade nicht auf einen Lauf vorbereiten – du wirst mehr lernen als von den meisten Museumstafeln.
19.–20. September: Schallenberg Classic
Die Schallenberg Classic ist der Höhepunkt der späten Saison. Die Bergkulisse, die breite Fahrzeugauswahl und die ausgeprägte historische Identität machen sie zu einem der visuell stärksten Motorsportwochenenden der Schweiz.
Warum hinfahren: Schon die Anfahrt gehört zum Erlebnis. Für Fahrer aus Zürich oder der Zentralschweiz lässt sich die Route mit Emmentaler Strassen verbinden, die perfekt zu Klassikern, Scramblern und Retro-Motorrädern passen.
Was dich erwartet: Kühlere Morgenstunden, mögliche Regenschauer und viele Zuschauer. Nimm mehrere Schichten mit und geh nicht davon aus, dass sich der September in den Hügeln wie Spätsommer in der Stadt verhält.
Mehr als nur die grossen Termine
Der FHRM-Kalender zeigt auch, wie international die Schweizer Vintage-Szene geblieben ist. Frühere Läufe 2026 führten die Fahrer nach Ambri, Marchaux, Boécourt, Gaschney und Petit Abergement; Marlhes folgt Mitte August.
Dieses Netzwerk ist wichtig, weil keine einzelne Veranstaltung die Kultur allein tragen kann. Fahrer brauchen genügend Startmöglichkeiten, damit sich die Vorbereitung einer Maschine lohnt. Veranstalter benötigen verlässliche Teilnehmerfelder, und Zuschauer brauchen einen Kalender statt einer einmaligen Kuriosität pro Jahr.
Welches Motorrad solltest du nehmen?
Die ehrliche Antwort: dasjenige, das anspringt. Diese Veranstaltungen sind ideale Ziele für ältere Strassenmotorräder, moderne Klassiker und Scrambler. Zuverlässigkeit ist jedoch wichtiger als die perfekte Fahrerlager-Optik.
Prüfe vor der Abfahrt Reifendruck, Kettenspannung, Ölstand, Ladesystem und Beleuchtung. Bergveranstaltungen bedeuten häufig eine frühe Abfahrt und eine kalte Heimreise. Pack eine kompakte Regenschicht, klare Augenprotektion und eine Möglichkeit ein, deinen Helm beim Rundgang durch das Fahrerlager zu sichern.
So bist du ein guter Zuschauer
Nutze die offiziellen Parkplätze. Bleib in den markierten Bereichen. Blockiere keine Zufahrten und gehe nie davon aus, dass ein ruhiger Abschnitt einer gesperrten Strecke gefahrlos überquert werden kann. Motorsportveranstalter sind auf Freiwillige und den Rückhalt der lokalen Bevölkerung angewiesen; unvorsichtige Zuschauer können beides gefährden.
Vor Ort etwas zu essen, den Eintritt ohne Diskussion zu bezahlen und die Anweisungen der Streckenposten zu respektieren, sind kleine Dinge, die helfen, dass eine Veranstaltung im nächsten Jahr wieder stattfindet.
Die RTWR-Empfehlung
Wenn du nur eine Veranstaltung besuchen kannst, wähle die Schallenberg Classic für das komplette Schweizer Erlebnis. Wenn du die rauere Fahrerlageratmosphäre suchst, bieten Frangy und Corcelles ein konzentriertes letztes Augustwochenende.
Noch besser: Nutze den Kalender als Grund, zu mehr als einer Veranstaltung zu fahren. Alte Motorräder bleiben kulturell nur wichtig, wenn sich weiterhin Menschen um sie versammeln – und unvergesslich werden sie, wenn jemand den Starter drückt.