Im letzten Update zum Rottweiler Motors Truck habe ich mit einem ziemlich optimistischen Satz aufgehört.
Hoffentlich würde das nächste Update mit zwei einfachen Worten beginnen.
Er hat bestanden.
Tja.
Hat er nicht.
MFK-Tag
Nach fast einem Jahr voller Abende, Wochenenden, Reparaturen und viel zu viel Zeit unter diesem Toyota war heute endlich MFK-Tag.
Ich fuhr nach Schafisheim und hoffte, dass wir vielleicht — nur vielleicht — genug gemacht hatten.
Der Experte ging den Land Cruiser gründlich durch. Am Anfang war ich noch einigermassen optimistisch. Dann machte er sich am Unterboden zu schaffen und begann, mit seinem Hammer verschiedene Stellen abzuklopfen.
Einmal.
Zweimal.
Noch einmal.
Und dann hörte ich es.
Dieses trockene, hässliche Knirschen, wenn irgendwo am Unterboden Rost nachgibt und etwas abbröckelt.
Fuck.
In diesem Moment war mir ziemlich klar, wohin das führen würde.
Die Liste
Leider hatte ich recht.
Die Prüfung wurde schliesslich abgebrochen. Es gab schlicht zu viele Beanstandungen.
Einige davon waren ernst.
Der Ventildeckel ist undicht. Am Schweller hinten links innen gibt es Korrosion. Der Fahrwerktest an der Vorderachse wurde nicht erfüllt. Und bei der Feststellbremse war der Unterschied zwischen links und rechts massiv.
Und dann waren da noch die anderen Punkte.
Einiges davon war … nun ja, sehr schweizerisch.
Ungültige alte Vignetten auf der Windschutzscheibe müssen entfernt werden. Die Scheibenwischer vorne müssen ebenfalls ersetzt werden.
Schon ziemlich pingelig. Aber gut: Regeln sind Regeln, und beides ist nun wirklich kein grosser Aufwand. Wenn auf demselben Prüfbescheid aber bereits Rost, Fahrwerk und Bremsen stehen, wirkt die Beanstandung einer alten Vignette fast schon komisch.
Spätestens da war klar: Dieser Experte würde wirklich gar nichts durchgehen lassen.
„Die Liste ist nicht abschliessend“
Irgendwann gab er mir den Prüfbescheid.
Seine Zusammenfassung war schmerzhaft einfach:
„Die 20 Minuten waren schnell um. Ich habe vieles gefunden.“
Und dann kam der beste Satz auf dem ganzen Blatt:
Weitere Mängel möglich, die aufgeführten Beanstandungen sind NICHT abschliessend.
Mit anderen Worten: Das hier ist womöglich nicht einmal die ganze Liste.
Sein letzter Kommentar?
„Ist noch viel zu tun.“
Fuck.
Zurück in die Werkstatt
Also keine triumphale Heimfahrt. Kein Siegerfoto mit frisch bestandener MFK. Und ganz sicher nicht das Gefühl, dass dieses Projekt nun endlich fertig ist.
Stattdessen verliess ich Schafisheim mit einem zweiseitigen Prüfbescheid und einer neuen To-do-Liste.
Nach allem, was wir an diesem Ding bereits repariert haben, tut das weh.
Aber genau darum ging es wohl von Anfang an, als ich den günstigsten Land Cruiser der Schweiz gekauft habe.
Man kauft keinen fast dreissigjährigen Toyota mit knapp 300’000 Kilometern ganz unten im Markt und erwartet dann eine einfache Geschichte.
Also: zurück in die Werkstatt.
Ölleck beheben. Rost angehen. Fahrwerk in Ordnung bringen. Feststellbremse reparieren. Die beanstandete Vignette entfernen. Neue Scheibenwischer montieren.
Dann wieder hin und nochmals versuchen.
Der Land Cruiser hat die MFK nicht geschafft.
Hoffentlich kann ich irgendwann endlich diese zwei Worte schreiben.
Er hat bestanden.