Dernières recherches et mise à jour : septembre 2026
La Belgique est petite, mais elle offre une belle variété entre les routes plates de Flandre et les forêts des Ardennes. Les règles peuvent toutefois varier selon la région.
Limitations selon la région
- Zones résidentielles : généralement 20 km/h
- Bruxelles : généralement 30 km/h sauf indication contraire
- En agglomération en Flandre et Wallonie : généralement 50 km/h
- Hors agglomération en Flandre : généralement 70 km/h
- Hors agglomération en Wallonie : généralement 90 km/h
- Autoroutes : généralement 120 km/h
La signalisation prévaut toujours, surtout lorsque vous changez de région.
Casque et vêtements de protection obligatoires
Un casque homologué est obligatoire pour le conducteur et le passager. La Belgique exige également des gants, une veste à manches longues, un pantalon long ou une combinaison et des bottes ou chaussures montantes protégeant les chevilles.
Filtrage autorisé sous conditions
Les motos peuvent circuler entre les files lorsque le trafic est arrêté ou très lent. La vitesse maximale pendant le filtrage est de 50 km/h et vous ne pouvez pas rouler plus de 20 km/h plus vite que le trafic environnant. Sur autoroute et chaussée séparée, le filtrage s’effectue entre les deux voies les plus à gauche.
Alcool
La limite générale est de 0,5‰. Pour un voyage à moto, zéro alcool reste la règle la plus simple.
Téléphone et navigation
Tenir ou utiliser un téléphone en roulant est interdit. Utilisez un support sûr et réglez l’itinéraire avant de partir.
Péages
Les autoroutes belges ordinaires sont généralement gratuites pour les motos. Le système kilométrique Viapass concerne les poids lourds, pas les motos classiques. Certains tunnels, parkings ou ouvrages particuliers peuvent néanmoins être payants.
Zones à faibles émissions : Bruxelles concerne désormais directement les motos
Ne supposez pas que les motos sont exemptées des LEZ belges. Dans la Région de Bruxelles-Capitale, la zone à faibles émissions s’applique 24 h/24 et, depuis le 1er janvier 2026, les motos essence qui ne répondent pas au minimum à la norme Euro 3 ne sont en principe plus autorisées, sous réserve des exemptions et modalités officielles.
Bruxelles contrôle par caméra. Après une première infraction détectée, un avertissement est envoyé et une période de conformité de trois mois commence ; la première amende de 350 € n’est appliquée qu’après cette période si une nouvelle infraction est constatée.
Anvers, Gand et d’autres villes ont leurs propres règles, qui peuvent différer selon la catégorie du véhicule. Vérifiez l’autorité locale avant d’entrer dans une LEZ, surtout avec une ancienne moto ou un véhicule d’assistance. Pour Bruxelles, utilisez le portail officiel de la LEZ de Bruxelles.
Revêtement et rails de tram
Les rails, pavés et marquages deviennent très glissants sous la pluie. Dans les Ardennes, attendez-vous à des routes forestières humides, du gravier et des débris agricoles.
Priorité à droite
La priorité à droite s’applique à de nombreux carrefours non signalés. Ne vous fiez pas à la largeur de la route : regardez les panneaux, marquages et ralentissez en cas de doute.
Documents
- Permis moto valide
- Certificat d’immatriculation
- Preuve d’assurance
- Passeport ou carte d’identité
- Constat européen d’accident
Meilleures régions à moto
Les Ardennes, les Hautes Fagnes, la vallée de la Meuse et la campagne flamande sont les principales zones à explorer.
Conclusion
En Belgique, retenez surtout les limitations régionales, les vêtements de protection obligatoires, la priorité à droite, les règles précises du filtrage et la nouvelle importance de la LEZ de Bruxelles pour les anciennes motos essence.
Make it count.
Continuez à préparer votre voyage
Consultez le guide complet du voyage à moto en Europe, ou comparez les règles aux Pays-Bas et en France.
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