Presque une année s’est écoulée depuis que Lea et moi avons pris le train pour Fribourg afin de récupérer ce qui était probablement le Toyota Land Cruiser le moins cher de Suisse.
Le trajet de retour vers Zurich fut déjà une aventure. Avant même de pouvoir quitter l’allée du vendeur, le vieux diesel refusa de démarrer et dut être ramené à la vie avec notre booster.
Une fois le moteur lancé, nous nous sommes mis d’accord sur une règle simple.
Ne surtout pas l’éteindre.
Rien ne garantissait qu’il redémarrerait. Nous avons donc orienté le Land Cruiser vers Zurich et espéré le meilleur.
Contre toute attente, il est arrivé à la maison.
De justesse.
Si vous n’avez pas encore lu le premier chapitre de ce projet, commencez par celui-ci avant de poursuivre cette mise à jour.
Une année dans l’atelier
Ce qui a suivi, ce sont presque douze mois de soirées et de week-ends passés dans l’atelier.
Chaque fois qu’une tâche disparaissait de la liste, deux nouvelles apparaissaient.
Réparations de rouille.
Réfection complète des freins.
Problèmes électriques mystérieux.
Visserie et fixations manquantes.
Pièces de remplacement incorrectes.
Et des dizaines de petites interventions qui ne se révèlent qu’une fois un vieux véhicule démonté.
Avec le recul, il est difficile de croire à la quantité de travail nécessaire pour rendre ce Land Cruiser à nouveau apte à prendre la route.
Une étape énorme
La semaine dernière, j’ai enfin envoyé la demande au Service des automobiles de Schafisheim afin d’obtenir un rendez-vous pour l’expertise.
Cette seule lettre représente presque une année entière de travail.
Pour la première fois depuis que nous avons ramené le Toyota de Fribourg, nous pensons réellement qu’il est assez bon pour réussir le contrôle.
Enfin, on l’espère.
Toute personne ayant restauré un véhicule ancien connaît cette sensation.
Vous resserrez chaque boulon deux fois.
Vous contrôlez encore une fois chaque lumière.
Et malgré tout, vous restez convaincu d’avoir oublié quelque chose.
Il ne nous reste maintenant plus qu’à attendre.
Un peu de pression amicale
Comme si l’attente de l’expertise ne suffisait pas, mon ami Gian Luca a acheté un Land Rover presque exactement au même moment où j’ai acheté le Toyota.
Depuis, il me pose la même question chaque fois que nous nous voyons.
« Alors… quand est-ce que le Land Cruiser sera enfin prêt ? »
Le projet a toujours été de partir ensemble à l’aventure avec les deux véhicules.
Aucune pression, Gian Luca.
Enfin… peut-être juste un peu.
Le véritable projet commence ensuite
Réussir l’expertise n’a jamais été la ligne d’arrivée.
Ce n’est que la prochaine étape.
Durant l’année écoulée, nous n’avons pas encore construit le Rottweiler Motors Truck.
Nous avons simplement rendu le Land Cruiser utilisable à nouveau.
Assez sûr.
Assez fiable.
Assez bon pour mériter une nouvelle chance sur les routes suisses.
Si tout se déroule comme prévu, c’est à ce moment-là que le véritable plaisir commencera.
La vision n’a jamais changé.
Nous voulons construire un monstre rétro aussi à l’aise pour transporter des motos vers les Alpes, emmener du matériel de camping à travers l’Europe ou disparaître sur des pistes poussiéreuses à la recherche de la prochaine aventure.
Il reste encore beaucoup d’idées.
D’autres roues.
Des améliorations pratiques.
De l’équipement d’aventure.
Et d’innombrables petits détails qui transformeront progressivement ce vieux Toyota fatigué en Rottweiler Motors Truck tel que nous l’imaginons depuis le jour où nous avons repéré cette annonce sur Ricardo.
Avec un peu de chance, la prochaine mise à jour ne parlera pas d’une nouvelle réparation.
Avec un peu de chance, elle commencera par trois mots très simples.
Il a réussi.