Indice des prix des motos en Suisse – août 2026

Rottweiler Motors Journal · Marché suisse des motos d’occasion

Le marché d’août ne suit pas une ligne droite. Des motos abordables à utiliser sont réapparues dans le bas du marché, plusieurs icônes montrent une fracture nette entre exemplaires ordinaires et machines de qualité collection, et un modèle précédemment surveillé a entièrement disparu des annonces suisses actuelles.

Photographie du marché suisse

1. Yamaha SR400 — La référence fiable du marché

La SR400 reste l’un des monocylindres rétro les plus faciles à comprendre. Sept annonces actuelles se situent principalement entre CHF 3 500 et CHF 4 700, créant une fourchette utile et relativement transparente. Le bas du marché reste accessible, tandis que les exemplaires plus propres et moins kilométrés obtiennent une prime raisonnable, sans être spéculative.

Verdict RTWR : stable, utilisable et toujours l’une des entrées les plus sûres vers une moto d’apparence classique.

2. Ducati Monster 900 — Un modèle, deux marchés

La Monster 900 constitue l’histoire de prix la plus intéressante du mois. Des exemplaires utilisables apparaissent entre environ CHF 2 500 et CHF 4 800, dont plusieurs sous CHF 4 000. À l’autre extrémité, une machine au kilométrage extrêmement faible est annoncée à plus de CHF 10 000. Cet écart n’est pas du bruit : l’originalité, les premières années, l’entretien documenté et un état intact déterminent de plus en plus le marché auquel appartient une moto.

Verdict RTWR : les motos ordinaires paraissent sous-évaluées ; les meilleurs exemplaires d’origine sont déjà traités comme des objets de collection.

3. Kawasaki W650 — Une meilleure fenêtre d’achat qu’en juillet

Dix annonces créent désormais un véritable choix et le point d’entrée s’est assoupli. Un exemplaire très kilométré est affiché à CHF 3 900, tandis qu’une moto de 2000 avec 26 677 km et une expertise récente apparaît à CHF 4 490. Les machines propres vendues par des professionnels dépassent encore CHF 6 000, mais la moitié inférieure du marché redevient intéressante.

Verdict RTWR : la W650 reste collectionnable à long terme, mais août favorise les acheteurs plutôt que les vendeurs.

4. BMW R1150 GS — Un maximum de moto par franc

La R1150 GS continue de résister aux cycles de mode. Les exemplaires autour de CHF 3 800–4 900 offrent aptitude au voyage, disponibilité des pièces et véritable utilité longue distance pour moins cher que de nombreuses motos rétro de moyenne cylindrée à la mode. Le kilométrage importe moins que les preuves d’un entretien soigneux, d’un couple conique sain et d’un ABS fonctionnel.

Verdict RTWR : pas la moto la plus rare, mais probablement le meilleur achat utilitaire de tout l’indice.

5. Yamaha XT600 — Les motos à rouler et les premières classiques divergent

Le marché de la XT600 présente maintenant une séparation visible. Les XT600E tardives destinées à rouler sont proposées autour de CHF 2 900–3 300, tandis que les premières versions et les modèles liés à la Ténéré se situent davantage vers CHF 6 200–7 000. Les acheteurs ne devraient pas comparer ces prix sans examiner l’originalité, l’année, le réservoir et la carrosserie, les roues et la qualité de restauration.

Verdict RTWR : achetez la tardive pour rouler ; achetez la première, correcte, pour la préserver.

6. Honda XRV750 Africa Twin — De la rareté sans hystérie

Seulement trois exemplaires actuels ont été observés, entre CHF 4 800 et CHF 6 000. L’offre est faible pour une icône établie de l’aventure, mais le marché n’est pas devenu irrationnel. La moto sous CHF 5 000 est particulièrement pertinente, car les XRV750 propres et largement d’origine restent rarement invisibles longtemps.

Verdict RTWR : l’un des achats de préservation les plus évidents du marché adventure suisse actuel.

7. Suzuki DR650 — Bon marché seulement si l’état est juste

Les prix observés s’étendent d’environ CHF 2 499 à CHF 4 999, mais la DR650 est trop sensible aux modifications pour qu’une moyenne simple soit utile. Carénages rallye, suspensions améliorées et bagages peuvent ajouter une valeur pratique ; câblage négligé, haut moteur fatigué et travaux non documentés peuvent la supprimer tout aussi vite.

Verdict RTWR : inspectez la construction, pas la liste d’accessoires.

8. Honda NX650 Dominator — Zéro annonce n’est pas un prix

Aucune annonce suisse actuelle pour une NX650 n’a été observée pendant cette période de recherche. Cela renforce la thèse de rareté de juillet, mais ne prouve pas que les valeurs ont augmenté. Une seule future annonce pourrait immédiatement redéfinir la fourchette visible.

Verdict RTWR : surveiller attentivement sans confondre absence et appréciation confirmée.

Qu’est-ce qui a changé depuis juillet ?

Méthodologie & avertissement

Recherche terminée le 1er août 2026 à partir des pages de modèles suisses MotoScout24. Les fourchettes représentent des prix affichés, et non des ventes négociées ou conclues. Le nombre d’annonces et la disponibilité peuvent changer à tout moment. Les valeurs extrêmes, motos fortement modifiées et annonces peu claires ont été traitées avec prudence. Rottweiler Motors n’a inspecté physiquement aucune moto et n’entretient aucune relation commerciale avec les vendeurs. Cet article est un commentaire éditorial de marché, pas un conseil financier, d’investissement ou mécanique.