Ausgabe 01
Der Rottweiler Motors Preisindex wird regelmässig aktualisiert, um den Schweizer Gebrauchtmotorradmarkt abzubilden. Diese erste Ausgabe basiert auf Motorrädern, die im Juli 2026 auf MotoScout24 inseriert waren, und versteht sich als Momentaufnahme des damaligen Markts.
Der Gebrauchtmotorradmarkt verändert sich laufend.
Einige Motorräder werden still und leise zu Sammlerstücken. Andere bleiben überraschend bezahlbar, obwohl sie hervorragende Zuverlässigkeit, zeitloses Design und echten Fahrspass bieten.
Der Rottweiler Motors Preisindex verfolgt einige unserer liebsten Retro-, Heritage- und Adventure-Motorräder auf dem Schweizer Markt. Statt uns auf Auktionsergebnisse oder aussergewöhnliche Sammlerexemplare zu konzentrieren, bildet dieser Index reale Angebotspreise auf MotoScout24 ab – und was diese Preise über den heutigen Markt aussagen.
Unser Ziel ist nicht, die Zukunft vorherzusagen. Wir möchten Fahrern helfen zu verstehen, wo weiterhin echter Gegenwert zu finden ist.
So berechnen wir den Index
Jedes Modell wird anhand aktueller Schweizer MotoScout24-Inserate beurteilt. Wir berücksichtigen:
- Typische Angebotspreise
- Anzahl verfügbarer Motorräder
- Zustand der inserierten Exemplare
- Laufleistung
- Langfristige Besitzkosten
- Sammlerinteresse
- Ersatzteilverfügbarkeit
Der Rottweiler Score ist unsere redaktionelle Gesamtbewertung des Gegenwerts. Er basiert nicht allein auf dem Preis. Ein Motorrad kann teuer sein und trotzdem eine hohe Bewertung erhalten, wenn es aussergewöhnlichen langfristigen Besitzwert bietet.
Rottweiler Motors Preisindex – Juli 2026
| Motorrad | Typischer Angebotspreis | Verfügbarkeit | Trend | Rottweiler Score |
|---|---|---|---|---|
| Yamaha XT600 | CHF 3’500–5’500 | Hoch | Stabil | 9,8 / 10 |
| Yamaha SR400 | CHF 3’500–4’700 | Mittel | Steigend | 9,5 / 10 |
| Honda NX650 Dominator | CHF 3’800–5’000 | Mittel | Steigend | 9,2 / 10 |
| BMW R1150 GS | CHF 3’500–5’500 | Hoch | Stabil | 9,0 / 10 |
| Kawasaki KLE500 | CHF 1’900–3’500 | Tief | Stabil | 8,9 / 10 |
| Kawasaki W650 | CHF 5’500–7’000 | Tief | Steigend | 8,8 / 10 |
| Moto Guzzi V7 Classic | CHF 5’000–7’000 | Mittel | Stabil | 8,6 / 10 |
| Triumph Bonneville (865) | CHF 5’500–8’000 | Hoch | Stabil | 8,5 / 10 |
| BMW R80 Airhead | CHF 6’500–10’000 | Mittel | Steigend | 8,2 / 10 |
| Yamaha SR500 | CHF 6’500–9’500 | Tief | Stark steigend | 7,8 / 10 |
Was uns der Index zeigt
Die grösste Überraschung dieses Monats ist die Yamaha SR400. Während die SR500 klar im Sammlersegment angekommen ist, sind mehrere ausgezeichnete SR400 weiterhin zwischen CHF 3’500 und CHF 4’700 erhältlich. Damit gehören sie zu den stärksten Angeboten für Fahrer, die einfache, luftgekühlte Einzylinder schätzen.
Die XT600 hält ihre Position als eines der besten Adventure-Motorräder fürs Geld. Die Preise sind relativ stabil geblieben, während die anhaltende Nachfrage nach leichten Reiseenduros die Werte stützt.
BMW Airheads setzen ihren schrittweisen Anstieg fort. Eine ehrliche R80 unter CHF 7’000 zu finden, wird zunehmend schwierig, und originale R80 G/S spielen inzwischen in einer völlig anderen Preisklasse.
Die Kawasaki W650 hat sich unauffällig zu einem der begehrtesten modernen Klassiker der Schweiz entwickelt. Das Angebot bleibt klein, wodurch sich die Preise überraschend widerstandsfähig zeigen.
Motorräder wie Honda NX650 Dominator, BMW R1150 GS und Kawasaki KLE500 sind gemessen an ihren Fähigkeiten weiterhin deutlich unterbewertet. Ihnen fehlt vielleicht der Sammlerstatus eines Airhead oder einer SR500, doch als Besitz bieten sie nach wie vor aussergewöhnlich viel Gegenwert.
Der beste Gegenwert im Moment
| Kategorie | Motorrad | Warum |
|---|---|---|
| Bester Retro-Kauf | Yamaha SR400 | Klassisches Design, moderne Zuverlässigkeit und weiterhin bemerkenswert bezahlbar. |
| Bester Adventure-Kauf | Yamaha XT600 | Hervorragende Fähigkeiten, stabile Preise und ausgezeichnete Ersatzteilversorgung. |
| Bester Touring-Gegenwert | BMW R1150 GS | Langstreckenkomfort und Kardanantrieb zu einem überraschend erreichbaren Preis. |
| Geheimtipp | Honda NX650 Dominator | Trotz bewährter Zuverlässigkeit und guter Zubehörversorgung weiterhin unterschätzt. |
| Zukünftiger Klassiker | Yamaha SR400 | Einer der letzten echten luftgekühlten Retro-Einzylinder, die noch erreichbar sind. |
Unser redaktionelles Urteil
Wenn wir heute CHF 5’000 ausgeben müssten, würden wir die Yamaha SR400 kaufen.
Sie bietet fast alles, was Enthusiasten an der legendären SR500 lieben, bleibt dabei aber deutlich bezahlbarer. Die Einspritzung verbessert die Alltagstauglichkeit, der Zubehörmarkt ist umfangreich und die aktuellen Schweizer Angebotspreise lassen noch Raum für Service, Reifen und einige gezielt ausgewählte Verbesserungen.
Die XT600 liegt nur knapp dahinter. Für Fahrer, die von Alpenpässen, Schotterstrassen oder einer zukünftigen Reise nach Marokko träumen, bieten nur wenige Motorräder dieselbe Kombination aus Einfachheit, Zuverlässigkeit und echter Adventure-Fähigkeit.
Methodik & Disclaimer
Der Rottweiler Motors Preisindex – Juli 2026 basiert auf öffentlich ausgeschriebenen Angebotspreisen, die im Juli 2026 auf MotoScout24 beobachtet wurden. Er bildet redaktionelle Analysen und keine abgeschlossenen Verkaufstransaktionen ab. Angebotspreise entsprechen nicht zwingend den später bezahlten Preisen, und Inserate können jederzeit geändert, verkauft oder entfernt werden. Unser Rottweiler Score kombiniert aktuelle Angebotspreise, Verfügbarkeit, Zustand, Besitzkosten, Sammlerinteresse und langfristigen Wert zu einer redaktionellen Beurteilung jedes Modells. Jedes Motorrad sollte vor dem Kauf sorgfältig geprüft werden; Käufer müssen Zustand, Dokumentation und Wartungshistorie unabhängig verifizieren.