Édition 01
Collector Watch est notre regard mensuel sur les motos qui, selon nous, deviennent discrètement les classiques de demain. Plutôt que de poursuivre les gros titres des ventes aux enchères, nous nous concentrons sur le marché suisse de l’occasion et identifions les modèles qui associent importance historique, fort attrait à l’usage et potentiel réaliste à long terme.
Toutes les motos ne deviennent pas des objets de collection.
Certaines prennent de la valeur parce qu’elles ont été produites en petites quantités.
D’autres parce qu’elles ont changé la moto pour toujours.
Et certaines deviennent simplement désirables lorsque les motards réalisent, peut-être trop tard, que personne ne construit plus de motos comme elles.
L’édition de ce mois met en avant les modèles qui, selon nous, méritent le plus d’attention si vous achetez à la fois avec le cœur et avec la tête.
Comment nous choisissons nos Collector Picks
- Importance historique
- Disponibilité actuelle sur le marché suisse
- Originalité
- Disponibilité des pièces
- Demande à long terme parmi les passionnés
- Prix actuellement affichés sur MotoScout24
Le Collector Score représente notre opinion éditoriale. Il évalue le potentiel de collection et ne constitue pas un conseil d’investissement.
Collector Watch – juillet 2026
| Moto | Collector Score | Marché actuel | Perspectives |
|---|---|---|---|
| Yamaha SR500 | 10 / 10 | Forte hausse | Excellentes |
| BMW R80 Airhead | 10 / 10 | En hausse | Excellentes |
| Kawasaki W650 | 9,5 / 10 | En hausse | Très fortes |
| Yamaha XT500 | 9,5 / 10 | Forte hausse | Excellentes |
| Honda Africa Twin XRV750 | 9 / 10 | En hausse | Très fortes |
| Moto Guzzi V7 Classic | 8,5 / 10 | Stable | Fortes |
| Triumph Bonneville 865 | 8,5 / 10 | Stable | Fortes |
| Honda NX650 Dominator | 8 / 10 | Stable | Prometteuses |
| Yamaha XT600 | 8 / 10 | Stable | Prometteuses |
| BMW R1150 GS | 7,5 / 10 | Stable | Sous-évaluée |
Moto à surveiller : Yamaha SR500
S’il existe une moto qui illustre parfaitement le marché actuel de la collection, c’est la Yamaha SR500.
Les exemplaires d’origine à faible kilométrage deviennent de plus en plus difficiles à trouver, et les prix demandés reflètent cette rareté. Durant nos recherches de juillet, nous avons trouvé des motos d’origine exceptionnelles affichées autour de CHF 9’500, tandis que des projets apparaissent encore occasionnellement sous CHF 3’000. L’écart entre les exemplaires moyens et exceptionnels continue de se creuser, ce qui montre à quel point l’originalité influence désormais la valeur.
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Moto la plus sous-évaluée : Honda NX650 Dominator
La NX650 reste l’une des motos les plus négligées du marché suisse.
Elle associe la fiabilité Honda, de véritables capacités d’aventure et une excellente disponibilité des pièces, alors que les prix restent étonnamment raisonnables par rapport à de nombreuses favorites des collectionneurs.
Nous pensons que la Dominator offre encore une fenêtre d’opportunité avant que l’intérêt du grand public de la collection ne s’installe.
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Modèle à la hausse la plus rapide : Kawasaki W650
La Kawasaki W650 est discrètement devenue l’un des classiques modernes les plus désirables d’Europe.
Les volumes de production n’ont jamais été particulièrement élevés, et de nombreux propriétaires conservent leur moto pendant des années. Cette combinaison fait que relativement peu d’exemplaires apparaissent sur le marché suisse, ce qui soutient les prix demandés.
Contrairement à de nombreuses motos rétro, la W650 offre également une excellente fiabilité, ce qui la rend attrayante pour les motards actifs et pas seulement pour les collectionneurs.
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Future classique : Yamaha XT600
La XT600 n’a pas encore atteint le même statut de collection que la XT500, mais les signes deviennent de plus en plus visibles.
Les motos d’aventure légères et refroidies par air deviennent plus difficiles à trouver, et de nombreuses XT600 d’origine ont déjà été modifiées, énormément voyagé ou démontées pour leurs pièces.
Les motos propres et largement d’origine devraient devenir beaucoup plus désirables au cours des prochaines années.
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Tendances de collection que nous surveillons
- Les motos d’origine continuent de mieux évoluer que les exemplaires fortement personnalisés.
- Un historique d’entretien complet devient de plus en plus important.
- Les moteurs refroidis par air restent très recherchés.
- La disponibilité limitée soutient les prix dans l’ensemble du segment rétro.
- Les motos d’aventure des années 1980 et 1990 continuent d’attirer de nouveaux acheteurs.
La prédiction Rottweiler
Si nous devions choisir une moto qui offre encore un véritable potentiel de progression, ce serait la Honda NX650 Dominator.
Contrairement à la SR500 ou à la BMW Airhead, elle n’est pas encore une moto de collection établie. Ses prix restent donc relativement accessibles alors qu’elle réunit tous les ingrédients qui conduisent souvent à une future appréciation : simplicité mécanique, forte fiabilité, communauté de propriétaires passionnée et intérêt croissant pour les motos d’aventure légères.
L’histoire montre que les motos négligées d’aujourd’hui deviennent souvent les favorites des collectionneurs de demain.
Méthodologie & avertissement
Collector Watch – juillet 2026 repose sur les motos publiquement annoncées observées sur le marché suisse MotoScout24, ainsi que sur les tendances historiques et notre analyse éditoriale. Le Collector Score reflète notre opinion et ne doit pas être interprété comme un conseil financier ou d’investissement. Les prix demandés ne correspondent pas aux ventes conclues, et les marchés peuvent évoluer rapidement selon l’offre, la demande et l’état de chaque moto.